Гарантия 12 месяцев
Собственный сервисный центр
Цена колеблется — уточняйте, может быть ниже
Доставим бесплатно по Москве и МО
Доступна рассрочка до 500 000 ₽
WaterSurf блог

Как швартовать лодку или катер: пошаговое руководство для новичков

Яхты швартовка в порту
Швартовка лодки или катера — это один из тех навыков, от которого зависит не только сохранность судна, но и безопасность всех, кто находится на борту. Особенно остро это ощущается в ветреную погоду или при ограниченном пространстве на причале. Даже опытные шкиперы время от времени сталкиваются с трудностями, не говоря уже о новичках.
В этой статье разберем, как правильно швартовать лодку и катер, какие способы бывают, на что обратить внимание при подходе к берегу, и как избежать распространенных ошибок.

Что такое швартовка и зачем она важна

Швартовка — это процесс закрепления судна у причала, понтона, другого судна или якорного буя при помощи специальных тросов — швартовов. Главная цель — зафиксировать лодку или катер в одном положении, предотвратить её дрейф под действием волн, ветра и течений.
Правильно выполненная швартовка:
  • предотвращает повреждение корпуса лодки о причал или соседние суда,
  • обеспечивает безопасную посадку и высадку пассажиров,
  • упрощает обслуживание судна на стоянке,
  • снижает риск аварий в порту или на стоянке.
Ошибки при швартовке — одна из самых частых причин повреждений на воде. Неправильно закреплённый катер может удариться о борт причала, зацепить другие лодки или даже унести течением. Именно поэтому важно понимать правила швартовки судна и уметь применять их на практике.

Основные способы швартовки

Существует несколько способов швартовки, каждый из которых подходит под конкретные условия: ширину причала, направление ветра, размеры судна и опыт капитана. Наиболее распространены следующие методы:

Боковая швартовка

Боковая швартовка катера
Боковая (или продольная) швартовка — один из самых универсальных способов, особенно популярен на набережных, пирсах и в маринах.
Суть метода:
Судно швартуется вдоль причала одной из своих бортовых сторон. Используются кормовой и носовой швартовы, а также спринги — дополнительные тросы, которые предотвращают движение вперед/назад.
Плюсы:
  • Удобный вход и выход с борта
  • Легкий контроль во время подхода
  • Подходит для швартовки в одиночку
Минусы:
  • Требуется больше места у причала
  • Борт лодки подвергается большему риску повреждений при волнении
Когда использовать: при наличии свободного участка вдоль берега и спокойной обстановке в акватории.

Кормовая швартовка

Кормовая швартовка яхты
Кормовая швартовка (также известна как «швартовка задом») подразумевает, что лодка подходит к причалу кормой. Часто используется в маринах, где предусмотрено строгое размещение судов.
Как работает:
  • Корма закрепляется к причалу
  • Нос фиксируется на якоре, буйке или отходит в открытое пространство
  • Иногда предусмотрены специальные кормовые кнехты или рымы
Преимущества:
  • Экономия места на причале
  • Удобный выход с кормы при наличии трапа
  • Защита винта и рулевого пера
Недостатки:
  • Требует уверенного маневрирования задним ходом
  • Может быть сложно при боковом ветре
Когда применять: в плотных стоянках, маринах, где боковая швартовка невозможна.

Носовая швартовка

Носовая швартовка катера
Менее популярный способ, но применяется на некоторых понтонах или при стоянке «на якоре». Лодка подходит к берегу носом, а корма уходит в воду или фиксируется вторым якорем.
Особенности:
  • Нос фиксируется к берегу
  • Корма на свободной воде
  • Часто используется в сочетании с якорем или буйком
Подходит для:
  • Временной стоянки в необорудованных местах
  • Защиты винта и кормовых элементов
Минусы:
  • Высокая сложность посадки/высадки
  • Требуется точность подхода
Таким образом, тип швартовки нужно подбирать в зависимости от условий и возможностей экипажа. Универсального способа нет — важно уметь ориентироваться в ситуации и выбирать наиболее безопасный вариант.

Этапы швартовки катера и лодки

Яхты пришвартованные в марине
Чтобы швартовка прошла безопасно и без лишних нервов, важно действовать последовательно. Ниже — пошаговая инструкция, которая подойдет как для новичков, так и для владельцев маломерных судов с опытом.

Подготовка к швартовке

Первое и главное правило — не начинать швартовку «на ходу». Всё должно быть готово заранее. Это значительно снижает уровень стресса, особенно при ограниченном пространстве или ветре.
Что нужно сделать:
  • Определите, куда будете швартоваться: боком, кормой или носом.
  • Осмотрите место на причале: нет ли там острых предметов, других судов, плавающего мусора.
  • Подготовьте швартовы: отмотайте и разложите швартовочные концы — как минимум два, а лучше четыре (по два с каждого конца).
  • Установите отбойники или кранцы вдоль борта — они защитят корпус от ударов о причал.
  • Назначьте члена экипажа (если он есть) ответственным за выброс швартова или за багор.
  • Проверьте работу двигателя на малых оборотах и рулевое управление — это критично при точной подводке.

Подход к причалу

Швартовка у пристани
Швартовка — это не просто «торможение у стенки», а точное маневрирование с учетом течения, ветра и инерции судна.
Основные рекомендации:
  • Уменьшите скорость до минимума — судно должно сохранять маневренность, но двигаться медленно.
  • Подходите против ветра или течения, если это возможно — так проще контролировать судно.
  • При боковой швартовке — двигайтесь параллельно причалу, затем легким поворотом подводите борт.
  • При кормовой швартовке — подайте нос вперед под углом, затем сдайте задним ходом, удерживая курс.
  • Используйте короткие рывки реверса и руля, избегайте резких движений — особенно на небольших катерах и лодках с сильным мотором.
В случае сомнений — отойдите и повторите маневр. Швартовка в два захода лучше, чем удар о причал в один.

Закрепление судна

Крепление шварта к пристани
Когда судно остановилось у причала и его борт зафиксирован кранцами, пора закреплять швартовы.
Что делать:
  • Закрепите носовой и кормовой швартовы — они отвечают за продольную фиксацию.
  • Примените спринги — диагональные концы, которые удерживают судно от качки вперед-назад.
  • Натяжение должно быть умеренным — без провисов, но и не «в струну». Помните: швартов должен гасить движение, а не передавать его корпусу.
  • Если есть ветер, добавьте один-два дополнительных швартова со стороны, противоположной ветру.
  • Используйте специальные амортизаторы для швартовов, если судно остается на причале надолго.
  • Не забудьте про проверку каждые несколько часов, особенно если прогноз обещает изменение погоды или уровня воды.
Всё — ваш катер или лодка надежно пришвартованы. Можно спокойно переходить к делам на берегу или техническому обслуживанию.

Частые ошибки при швартовке и как их избежать

Швартовка кормой к пристани
Даже опытные судоводители не застрахованы от ошибок при швартовке. У начинающих они случаются особенно часто — и почти всегда имеют одни и те же причины. Ниже — список самых распространенных промахов и советы, как их не допустить.

Ошибка №1: Подход на слишком высокой скорости

Одна из главных ошибок — вход в зону швартовки с большим запасом скорости. Лодка не успевает остановиться вовремя, а маневры становятся резкими и неэффективными.
Как избежать:
  • Переходите на малый ход заранее.
  • Учитывайте инерцию: даже при сброшенном газе катер продолжает движение.
  • Используйте краткие включения реверса, а не длительное торможение.

Ошибка №2: Игнорирование ветра и течения

Многие не учитывают внешние силы, особенно при боковой или кормовой швартовке. Ветер может сбить курс, а течение — отнести нос или корму в сторону.
Как избежать:
  • По возможности всегда подходите против ветра или течения.
  • Заранее просчитайте траекторию с поправкой на снос.
  • Попросите члена экипажа быть готовым скорректировать направление багром.

Ошибка №3: Неподготовленные швартовы

В панике некоторые шкиперы начинают маневр без подготовленных концов. Результат — спутанные тросы, потеря времени, и судно бьется о причал.
Как избежать:
  • Перед маневром проверьте: швартовы — размотаны, кнехты — наготове, кранцы — выставлены.
  • Убедитесь, что команда знает, что и куда крепить.

Ошибка №4: Один человек — и рулевой, и швартовщик

Пытаться сделать всё в одиночку, особенно на моторной лодке или катере, — прямой путь к потере контроля.
Как избежать:
  • При возможности работайте в паре: один управляет, второй готовит и бросает швартовы.
  • Если вы один — делайте всё максимально последовательно, без спешки и резких маневров.

Ошибка №5: Перетянутые или ослабленные швартовы

Неверное натяжение — причина качки, повреждений или даже того, что лодку может «выдернуть» с места.
Как избежать:
  • Следите за балансом натяжения: тросы должны быть упругими, но не жёсткими.
  • Используйте амортизаторы и специальные узлы, которые гасит рывки.
Избегая этих ошибок, вы не только сохраните своё судно в целости, но и сэкономите массу нервов себе и окружающим. А со временем — доведете швартовку до автоматизма.

Полезные советы и лайфхаки

Швартовка носом к пристани
Хорошая швартовка — это не только техника, но и нюансы, которые приходят с опытом. Вот несколько лайфхаков, которые помогут сделать процесс проще, безопаснее и комфортнее.

1. Держите багор под рукой

Багор — это незаменимый инструмент при швартовке. Им можно подтянуть судно к причалу или оттолкнуться при неудачном маневре.
👉 Храните его в быстром доступе, особенно при одиночной швартовке.

2. Используйте дополнительные кранцы

Даже если швартуетесь на короткое время, выставляйте два и более отбойников со стороны причала. Это минимизирует риск повреждений.
👉 Мягкий пластик причала — редкость. Лучше подстраховаться.

3. Держите запасной швартов

Всегда имейте в лодке хотя бы один дополнительный трос. Он пригодится при экстренной ситуации или если нужно зафиксировать судно нестандартным способом.
👉 Никогда не знаешь, когда понадобятся «лишние руки» из нейлона.

4. Отрабатывайте швартовку на тренировках

Как и вождения авто, уверенная швартовка приходит только с практикой. Лучше отрабатывать её в спокойной обстановке, чем в экстренной ситуации.
👉 Найдите время потренироваться на пустом понтоне в будний день.

5. Заведите швартовочный чек-лист

Если швартуетесь регулярно или у вас несколько членов экипажа — создайте короткий алгоритм-действий. Это исключит ошибки и ускорит процесс.
👉 Чек-лист можно распечатать и прикрепить в кокпите.
Эти простые советы помогут вам швартоваться быстрее, увереннее и безопаснее. Чем больше вы готовитесь заранее, тем меньше сюрпризов на воде.

Заключение

Швартовка ботом к деревянному причалу
Правильная швартовка — это не столько искусство, сколько последовательность действий, помноженная на внимание к деталям. Чем лучше вы подготовитесь, тем легче пройдет маневр — независимо от погоды, размера судна или сложности причала.
Если вы только начинаете — не бойтесь тренироваться. Ошибки — это часть обучения. А при регулярной практике швартовка становится таким же автоматическим навыком, как парковка автомобиля.
Безопасных вам швартов и уверенности в каждом маневре!
Прочее Яхтинг Лодочные моторы